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今天为大家带来2020年6月份国内市场中型SUV的销量排名情况！从数据上看，本月大众品牌包揽了榜单冠亚军，其中大众途观L以15898辆的成绩排名第一，大众探岳售出14831辆位居第二，两款车型虽然分别来自上汽大众和一汽大众，但却不属于姊妹款车型，相比之下，途观L的外观较为沉稳，尺寸和空间也要更大一些，而探岳的风格则偏时尚，比较适合年轻人，同时18.59万的起售价也更为亲民。在?7月17日，市场上又迎来一款轿跑SUV——探岳X，该车基于探岳打造，全系标配了R-Line套件，外观更加运动，未来它将与探岳共同征战市场，相信成绩也会再次提升。
奔驰GLC单月售出14701辆排名第三，它的两位老对手宝马X3和奥迪Q5L分别收获了12591和10632辆，排在第五、第六位。如今当手握40万左右预算想买台豪华SUV的话，这三款车基本是绕不开的，奔驰GLC外观优雅大气，内部空间也是三台车里面最大的，符合国人“以大为美”的心理特点、宝马X3虽然轴距没有加长，却保持了原汁原味的运动基因，因此也能吸引到一批忠实的用户。这代奥迪Q5L说实话我个人觉得不如上一代成功，好在它的优惠力度一如既往的大，因此在销量上也能跟得上GLC和X3。
别克昂科威本月售出12708辆排名第四，作为一员老将，昂科威近两年来的成绩一直比较稳定，关键原因还是胜在价格实惠，18.99万的起售价同时还伴随着相当可观的优惠，已经可以对CR-V、RAV4等紧凑型SUV形成降维打击。本月共有两款国产车排进了前十名之列，其中奇瑞瑞虎8单月收获了9414辆排名第八，红旗HS5卖出9239辆排名第九，两款车型目前的都是自家品牌的支柱产品，期待它们的成绩会越来越好，“7座SUV标杆”丰田汉兰达在6月份进账了8998辆，成绩依旧稳如泰山。
其余关注度较高的车型中，凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60分别售出6416和5718辆，成绩不相上下，本田冠道近来由于中期改款，销量出现了一些波动，在6月份收获了5634台，而奇瑞旗下的捷途X70在今年的成绩比去年下滑较为严重，本月只有3611辆进账，难道捷途X70只是昙花一现吗？此外，在6月23日上市的吉利豪越，仅用7天时间就卖出了2372台，相信凭借自主品牌老大哥的身份，吉利的这款中型SUV未来也会取得不错的成绩！
以下是2020年6月份中型SUV销量排名情况，不知道您的爱车排在多少位呢？
注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这年头汽车起名越来越向手机靠拢，什么plus，PRO，MAX越来越多的出现在了汽车的名字上。5月5日，国产汽车第一梯队的上汽荣威发布了一款新车，荣威RX5 PLUS，很多人疑惑这款新车到底比之前的RX5强在哪里？今天我们就来一起了解一下这款新国潮下被寄予厚望的车型。了不起的“中国造” 1.5T+国六预售12.28万，还买啥自行车？
早在今年4月初的时候，荣威就官方放出了新车的预告图，吊足了车迷朋友的胃口，经过一段时间的预热后，在5月初上汽荣威正式公布了RX5 PLUS的预售价格区间，此次推出的共有3款车型，价格也是国产汽车常见的12.28—13.98万元。此次既然是升级改款车型，那么在外观方面的升级自然是最直观的。
新车前脸一打眼，首先这块进气格栅的设计就非常有质感，采用的是名为参数化立体悬浮荣麟格栅，听名字有点复杂，但是看实物来说，格栅的层次感和内部的设计都很有细节，可以代表国产车型设计的又一突破。前大灯和后面尾灯自然都用上了LED光源，轮毂也都是经过特殊设计，可见这次荣威真的在这款新车上下足了功夫。
值得一提的是最近国产品牌换logo的案例挺多，荣威也宣布自己两套全新设计语言的logo车标，一种是全新狮标，主要代表燃油车型，在老款logo的基础上进行了多达7项升级，盾牌的边框进行了细化处理，内部结构也更偏现在大热的极简风。最直观的是背景色改为了紫色并加入了激光纹理和立体电镀工艺。单看这个车标比起老款更显科技感。
外观造型颇有特色，进入车身内部后，内饰的设计也是科技感十足。在这个价位给你一个14.1寸的悬浮式曲面中控液晶屏，还要啥自行车，要知道这个价位很多合资车型，连中控屏幕都没有。单说这一点就俘获了很多对于喜爱科技的年轻朋友。光有屏还没用，搭载的系统也是非常不错，集成了斑马智行的VENUS系统，使用起来也是非常方便。更精彩的是搭载了全球首创的20°斜置无线充电模块，斜面插拔手机充电，这样充电更方便，还不妨碍驾驶，解决了充电的烦恼。12.3英寸的液晶仪表盘搭载的是AR模式，比起一般的机械仪表不知道强到哪里去了。
关于车身空间方面，新车长宽高分别为4571*1855*1719mm，轴距为2708mm，毕竟是中期改款车型，在尺寸方面不会有太大的改动，新车比起现款RX5在轴距方面继续增加了8mm，这样后排的乘坐空间完全不用怀疑，虽然是紧凑级SUV但是国产车内部的空间设计还是值得肯定的。
动力方面，荣威RX5 PLUS取消了之前2.0T涡轮增压发动机的版本，全系都使用的是1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率127KW，最大扭矩275牛米，单看数据不算爆炸，与老款没什么区别。传动系统还是7速双离合变速箱，排放满足国六标准，油耗预计在百公里7L左右。动力基本上满足城市代步使用，当然这个价位也不能奢望有太过爆炸的动力储备。家用日常代步完全够用。
值得一提的是荣威RX5 PLUS还有插电混动车型，动力配置将有1.5T涡轮增压发动机搭配驱动电机和电池组组成，其中发动机的最大功率162马力，电机的最大功率136马力，总体来看混动车型的动力输出将会更加强大。
这两年紧凑级SUV市场一直是国产品牌的天下，看着竞争对手不断推出新车型，荣威自己家的RX5却随着产品老化，正在走下坡路，销量也一直萎靡不振。所以上汽荣威才坐不住了，开始推出了RX5的改款车型，先有RX5 MAX，如今又有了RX5 PLUS，在市场年轻化，智能化趋势不断加强的今天，荣威RX5 PLUS的改款还是挺有诚意的。
曾经的RX5是国内首款量产互联网汽车，2016年上市至今月销平均突破1.5万台，在同级别的SUV里也是前三名的表现，可以说是荣威这家车企最有代表型的车型之一，如今全面升级的RX5 PLUS 强势归来，在各方面都升级后能否再次引领国潮汽车的发展？让我们拭目以待，毕竟销量是检验实力的重要标准！
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