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对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢？其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。
第一点：口碑和销量
曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。
第二点：性价比高
网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢？有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢？讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢？至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗？
第三点：更省钱
很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢？
其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。
国产车：价格优势明显，车内配置（电子配置，真皮座椅等）相当之高，性价比很高，保值性最差。“大毛病没有，小毛病不断”，细节处理的很“敷衍”。核心技术（三大件-发动机变速箱底盘）用的是国外的旧技术，或者直接装的国外品牌的（三菱发动机，霍顿发动机，爱信变速箱等）。一句话总结：这么低的价钱，还要啥自行车。
合资车：价格中规中矩，个别品牌价格虚高（大众，丰田等），配置很一般，不加钱的低配款车型，内饰各种塑料壳子，基本没有或者很少有软包或者搪塑（卡罗拉就是明显的例子），电子配置就别想了，连个倒车雷达都没有。保值性不错，市场保有量大，维护保养也方便。一句话总结：现在的合资车也低下了高贵的头，价格开始亲民了。
纯进口：国外的最新（比较新的）技术，国内没有发售的车型，有了平行进口以后，价格降了不少，但还是很多人可望而不可及的，维护保养有些麻烦，很多零部件都要从国外寄过来。最主要的是保值性，卖二手车，国产车一年掉价1-2万，合资车5000-10000，豪车动辄10万20万的掉价，今年150万买的豪车，明年卖就也许130万。当然，这个折价是按照购车价的比例掉的，具体价格要看当地行情。
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