A级轿车空间不够用，B级轿车价格太贵，那买哪款车合适呢，今天我们就给大家盘点四款A+级轿车，它们空间不小尺寸够大，而且价格便宜，并且今天盘点的四款车型各有特点，有的空间是优势，有的保值能力变态，有的动力强有的超省油，总之八仙过海各显神通，可以满足不同消费者的需求，毕竟预算有限的消费者还是不少的，其中家庭用户买车更看重性价比，对于空间、油耗、价格、动力、保值率等问题都会要求更高，所有我们今天就按照几大点进行盘点，看看谁更适合你。
保值率之王——大众速腾
目前A+级轿车中保值率最高的车型莫过于大众速腾，毕竟A+级轿车深耕多年的车型屈指可数，而速腾绝对是这个领域的佼佼者，最关键的是好的口碑+大众品牌=无敌保值率，它的保值率在同级别首屈一指。外观上采用了家族化的设计语言，整体造型更加大气商务，在同级别里高级感营造得很到位。内饰设计采用了大众同一风格，不过是最新的MQB Evo平台的风格，整体向驾驶员一侧倾斜，配置够用但不够先进，装配了1.2T以及1.4T发动机，匹配7速DSG变速箱。
大空间之王——丰田亚洲狮
亚洲狮是基于卡罗拉开发的长轴距车型，虽然宽度没变但是轴距和长度都有增加，虽然车身尺寸并不是同级别最长，但是凭借长轴距以及车内的空间规划，营造出了越级的后排空间，这是日系车以及丰田擅长的做法。亚洲狮的外观基本上沿用卡罗拉的设计语言，但是整体上更加稳重商务气息更加强大，此外长度增加让它的车身显得更加修长。内饰设计与卡罗拉基本一致，简约时尚功能区域分布合理，配置没啥亮点但是也足够使用，动力上面搭载了2.0L自吸发动机，最大马力可达178匹，动力也算强劲，匹配CVT变速箱。
高动力之王——吉利星瑞
如果A+级轿车里要动力好，吉利星瑞少不了，基于领克与沃尔沃开发的CMA平台打造，同级别唯一2.0T车型，而且还是沃尔沃的发动机，就这一点完全秒杀了同级别的孱弱自吸以及小排量涡轮动力，加速仅为7.9秒，这个数据虽然不是今天四款车最快的，但是开起来动力感受绝对是最好的。外观上采用了家族化的设计语言，盾形中网直瀑格栅，辨识度相当高，而且还是一台宽体家轿，内饰设计比合资车强不少，大屏幕、液晶仪表、大量的软质材料，整体档次感很高。动力方面一台2.0T发动机可达190马力、300牛米绝对是同级别中的佼佼者，变速箱为7挡湿式双离合。
省油之王——比亚迪秦PLUS
论省油这级别与价位没有人能和比亚迪一战高下，搭载的DM-i插电混动系统是同级别绝无仅有的动力总成，馈电油耗仅为3.8L用车成本相当低廉，尤其是在高油价的今天，这个优势被无限地放大。外观上采用了比亚迪龙颜设计，造型动感符合当代消费者审美，大气沉稳中国风浓郁。内饰设计简约科技感十足，旋转中控屏是它的亮点所在。动力表现十分优秀，在1.5L高热效率发动机和电机的加持下加速迅猛油门轻快，纯电续航可达55-120公里，市区使用基本上没有油耗，完全可以用纯电模式驾驶。
总结：这四款车各有特点，能满足不同消费者的需求，既有合资车又有国产车，价格在15万上下，性价比拉满适合家用，如果是你会选择哪一款？
本文来自易车号作者车市独评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
13万预算可以买到的3款国产车
国产汽车市场似乎已经变成了紧凑型SUV的市场，毕竟SUV这种更加年轻有活力的车型，产品溢价要比轿车更高一些。就连很多清高的顶级豪车品牌都受不了SUV的诱惑，更何况是众多刚起步没多久的国产品牌呢。当然一些老牌的国产品牌也在坚持将重心放在自家的紧凑型轿车上，像是吉利的帝豪以及长安的逸动，都是传承了几代的国产名车。而随着吉利与长安这两个国产汽车领头羊实力的增长，一人得道鸡犬升天，过去的元老轿车也会随之跟进。
逸动是长安当之无愧的元老级车型，已经在长安家族中存在了将近十年的时间，这样的现象在国产汽车中还是非常罕见的，所以逸动也被称为国产"速腾"。逸动一直是长安家族的顶梁柱，在长安还比较低调的前几年，鼎盛时期的逸动就创造过月销2.3万台的成绩，现在看来也是相当惊人的。而这两年长安正在大刀阔斧地向新的阶段进发，逸动本身当然也是迎来的换代，换代之后的逸动自然是大有不同。
新款的逸动首先在名字上就不一样了，原来叫做逸动，现在叫做逸动plus，加了简单的几个英文字母，仿佛整个整台车都变高级了。而新款的逸动在外观上也有很大的变化，蝶翼式的家族前脸有所进化，前脸变得更加夸张并且更加紧凑了，再也不会有人说这台车长得像雷克萨斯了。新款的逸动前脸还使用了双外观的设计，配1.6L发动机的车型中网是横向镀铬饰条的装饰，看上去更加传统家用；而在使用1.4T蓝鲸发动机的车型上，中网又变成了黑色的菱形网格，运动风格一下子就树立起来了。
虽然是plus之后的版本，但新款逸动的车身尺寸并没有太大的变化，现款的逸动车身尺寸为4730*1820*1505mm，轴距依旧为2700mm，仅车身长度变成了4米73，增加了短短的20mm，肉眼几乎感受不出来。前脸的灯光配置还是比较厚道的，除了入门版车型以外，标配了LED光源。不过外观的制造成本似乎被灯光配置耗尽了，逸动的四个轮胎使用了比较便宜的朝阳轮胎，有些比较在意驾驶感受的车主还是，买车回去之后还是会去换一下轮胎。
进入车辆内部，发现外观上节约下来的成本似乎都用在了内饰上。内饰的设计风格还是比较简约时尚的，特别红黑的整体配色，给人一种想要多踩油门的冲动。内饰的用料比较丰富，有搪塑材质有皮质，而在细节处，中央扶手箱上还装饰有红色的缝线设计，相当的精致。中控台上双联屏的设计同样非常时尚，是内饰的一大亮点。
2700mm的轴距在如今的国产紧凑型轿车中，算是中规中矩的水平，不过车内的后排空间表现还算比较充裕，身高175cm的乘客坐在后排一点都不会觉得压抑，在同级别中比较领先。并且后排的座椅也有考虑到人体工学，坐上去能感受到座椅对于背部整体的支撑。并且值得表扬的是，后排座椅上有三个头枕，出于安全性的考量这是非常不错的设计。
在动力配置上，中低配的逸动上搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，最大功率为128Ps，峰值扭矩为161N·m。而中高配车型上，则搭载的是一台来自蓝鲸NE平台上的1.4T发动机，最大功率为158Ps，峰值扭矩为260N·m。对比大众迈腾上搭载的最大功率150Ps的1.4T发动机，蓝鲸NE平台的1.4T发动机甚至要稍微出色一些。光从参数上，就能看出长安的杀手锏蓝鲸发动机平台有多出色了，而载有这套动力的车型售价仅为9.39万元。
长安逸动是一台可以载进国产汽车发展史的车型，毕竟国产汽车中能够不停换代并且一直非常受欢迎的车型并没有几台，长安逸动和吉利的帝豪算是做得最好的。可能再过十年，长安逸动又会以另一个样貌继续活跃在国产车市场上，并展现出顽强的生命力。随着未来国内的汽车工业的进一步发展，国产车中也会出现越来越多的为人津津乐道的车型，甚至会出现备受追捧的神话也说不定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
13万预算可以买到的3款国产车和3款合资车
手握13万能买什么车？
这是不少消费者纠结的问题，为了让钱花的更值，车型就得兼顾空间、品牌、保值率以及动力口碑等多方面，表现相对均衡。今天我们就推荐6款车，其中三款是国产车，3款是合资。国产主要集中在SUV领域，而13万想买合资车主要还是看轿车产品，SUV车型存在溢价现象，轿车相对更加成熟选择多样化。
■长安CS75 PLUS
CS75 PLUS车型如何，近几个月的销量数据就是最好的证明，在CS75 PLUS车型的助力之下，曾经跌出榜单前15的CS75重新焕发生机，一度跻身榜单前二名，销量仅次于哈弗H6，受欢迎程度可见一斑。
CS75 PLUS能够这么火爆，其实有两个原因，一是外观够亮眼，个性张扬的设计，非常吸引眼球，也对当下年轻消费群体的胃口。而是实力强劲，蓝鲸发动机和爱信变速箱的组合，兼顾动力和稳定性表现，在配合做工较为精细的内饰，驾乘质感远超合资15万+级别车型。
■领克03
轿车相对来说是国产自主品牌的短板，车型选择较少，多数集中在10万以下的入门级车型领域，不过也并不代表在13万的区间就没有好选择。比如领克03就是不错的一款产品，虽然定位紧凑型车，但是2730mm的轴距比思域表现还出色。1.5T/180马力三缸发动机，匹配7挡双离合变速箱，账面数据也超思域，唯一遗憾的是三缸发动机可能会让消费者纠结，但是考虑领克不限里程/不限年限的整车质保，还是可以值得入手的。
■哈弗H6
现如今SUV车型种类繁多，但是销量最高的始终是哈弗H6，这一方面是有口碑和情怀加分，最重要的还是车型实力出色。哈弗H6能够蝉联多年的销量冠军，靠的就是空间、配置、动力和稳定性多方面带来的均衡表现。哈弗H6展现出来的产品力是媲美合资15万级别产品，至少和途观或者CR-V相比，H6并不落下风。畅销多年，居高不下的销量数据也证明了H6的稳定性表现相对出色，13万在优惠后还能看看2.0T车型，动力表现更出色。
■本田缤智
13万的预算在合资车领域中最好不要考虑SUV产品，因为车型尺寸表现不太出色，选择相对单一，但是也并非没有好的选项，本田缤智就是比较不错的选择。12.78万起售，终端优惠后落地13万出头就能拿下入门版车型，不过略遗憾的是只能看看手动版本。定位小型SUV，轴距只有2610mm，搭载1.5T/131马力四缸发动机，匹配6MT变速箱，账面数据在同级别车型还算出色，比较适合更注重稳定性的年轻消费者。
■丰田雷凌
手握十三万，买朗逸轩逸这些经典车型完全不在话下，但是相比之下，13万用来买雷凌显然更超值。换代后的雷凌车型实力明显超越同级别产品一大截，尤其是主被动安全配置的标配，全系标配8气囊，在同级别竞品中少见，更有诚意，安全性更高。除此之外，外观也变得不那么激进夸张，更符合大部分人审美，全系自动挡，轴距两米七，完全能够满足日常出行对空间的需求。
■大众速腾
对12.89万起售的速腾来说，就算是优惠后，13万的预算也只能看看手动挡车型，但即便如此选择速腾的人仍不在少数，原因很简单，速腾够大够高级。定位A+级别，轴距达到了2731mm，和竞品相比更出色，1.2T/116马力发动机，账面数据不算出色，只能满足日常出行所需。全新一代速腾，前脸设计更加大气更有气场，看上去就像是小号速腾，很有档次感。
