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炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 7月车市呈现出燃油车加速退潮、新能源历史性跨越、出口持续高增长三重分化，市场结构也正从“油电并行”加速切换为“电动主导” 文|《财经》特约撰稿人 王欣 赵成 7月车市“内冷外热”的分化格局进一步加剧，新能源汽车迎来两个“首次”突破，国内燃油车继续以超预期速度失守阵地。 据中国汽车工业协会（下称“中汽协”）统计，7月汽车产销分别完成257.3万辆和258.4万辆，同比分别下降0.7%和0.3%，降幅环比收窄；其中国内销量154.1万辆，同比下降23.6%；出口104.3万辆，同比增长81.3%，连续两个月保持在百万辆以上。前七个月，汽车产销累计完成1756.7万辆和1760.2万辆，同比均下降3.7%。 中汽协副秘书长陈士华表示，7月市场进入传统淡季，叠加半年度冲量提前释放需求、高温及台风、洪涝灾害影响线下销售等因素，环比季节性回落，同比微降，内需承压态势延续，但出口持续超预期为行业提供关键支撑。 与大盘微降形成反差的是燃油车急剧萎缩。7月传统燃料乘用车国内销量仅42.9万辆，同比减少38.3万辆，同比下降47.2%；年初在头部汽车销量排名前十榜单中，有7款燃油车入围，上半年销量前十排名中燃油车还能占4席。7月，燃油车只剩 1 席，这说明燃油车在主流消费市场的话语权快速消退，市场塌陷趋势持续加剧。 （图源：中汽协） 与燃油车颓势形成鲜明对比的是，新能源汽车迎来历史性突破。7月新能源汽车新车销量占比首次突破60%，前七个月累计占比首次突破50%，达到51.2%。此次数据囊括了乘用车和商用车、国内销量和汽车出口销量全口径，真正意义上跨越“半壁江山”，标志着新能源汽车已经成为中国汽车市场绝对主流。 燃油车国内销量近腰斩，自主合资豪华全线下滑 国内乘用车市场下滑，根源在于传统燃油车加速萎缩。 据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（下称“乘联分会”）统计，7月全国乘用车市场零售同比下降20.9%，其中常规燃油乘用车零售降幅达41%。 （图源：乘联分会） 乘联分会秘书长崔东树指出，油价震荡上行、宏观经济景气下行、高温淡季压制客流、6月冲量透支需求等多重因素共振，导致燃油车零售大幅萎缩，并成为拖累整体零售大盘的核心因素。 他强调，油价波动主导了“油电替代”节奏。地缘冲突引发霍尔木兹海峡通航扰动，推动国际油价震荡上行，2026年国内汽油价格累计上调1575元/吨，大幅抬高用车成本。 从终端销量榜单可以更直观地看到这一趋势的加速。据懂车帝发布的零售销量排行榜，2026年上半年销量前十的车型中，燃油车尚有大众朗逸、日产轩逸、丰田凯美瑞及博越L入榜；到7月单月，前十榜单中燃油车仅剩卡罗拉锐放一款，新能源车强势包揽其余9席。 （数据来源：懂车帝） 从品牌层级看，燃油车下滑已无差别覆盖全市场。纯燃油车型零售同比下降44%，普通混合动力车型同比下降仅4%，成为燃油板块中唯一相对抗跌品类；自主品牌燃油车同比下降46%，主流合资品牌同比下降40%，豪华品牌燃油车同比下降28%。燃油车正加速从“主流选择”退化为“小众品类”。 合资品牌处境尤为艰难。尽管主流合资品牌新能源车零售同比增长36%，但因燃油车基数庞大且跌幅超四成，整体表现仍被拉低。7月主流合资品牌零售29万辆，同比下降35%；德系、日系、美系品牌零售份额分别为12.4%、10.9%、4.2%，同比分别下降2.0个、1.9个和1.0个百分点。 燃油车持续萎缩正迫使跨国车企全面重构在华战略。以雪佛兰为例，该品牌曾在中国市场创下年销76.7万辆的巅峰成绩，如今市场存在感持续弱化，经销商大面积退网。第三方零售数据显示，2026年6月雪佛兰国内零售仅1台，上半年累计零售36台，国内新车零售体系基本停摆。针对市场现状，通用汽车回应称，合资企业将持续在中国生产雪佛兰车型，重点开拓美国以外的海外市场。这也意味着雪佛兰将逐步退出中国新车销售市场，国内产能全面转向出口业务。 行业分析认为，性价比偏低、转型滞后的合资品牌率先被自主新能源车型替代，更多二线合资品牌或将面临同样结构性抉择。 新能源占比首破60%，中高端走强、入门级承压 与传统燃油车全面萎缩形成鲜明对照，新能源汽车正以超预期速度突破市场边界。据中汽协数据，7月新能源汽车产销分别完成157.6万辆和156.1万辆，同比分别增长26.8%和23.7%；前七个月累计产销901.4万辆和900.7万辆，同比增长9.5%和9.6%。 在品牌竞争格局上，自主品牌已确立绝对主导地位。中汽协数据显示，7月中国品牌乘用车销量（批发口径，含出口）占比达77.4%，较去年同期上升7.2个百分点；乘联分会数据显示，7月自主品牌国内零售份额达71.0%，其新能源渗透率高达83.8%。 与此同时，在新能源乘用车市场中，新势力零售份额已达26.8%，同比增加5.4个百分点；7月新能源批发销量突破万辆的厂商达20家，占新能源乘用车总量93.6%，其中比亚迪、吉利、奇瑞、零跑、特斯拉中国位居前列。 然而，新能源市场并非全域增长，产品结构呈两极分化。 受补贴退坡和成本抬升影响，经济型纯电动车销量明显下滑，B级电动车则保持高增长，新能源乘用车结构继续向中高端集中。 对比来看，传统燃料乘用车销量集中于A级车型，新能源乘用车集中于B级。在价格端，两类车型主流区间均集中在10万元-15万元价格带，该价格带新能源销量累计销量191.6万辆，同比增长19%，正成为承接燃油车消费转移的核心通道。 （图源：中汽协） 崔东树强调，从长期普及趋势看，经济型电动车增长潜力最大，只有入门级电动车普及才能真正拉动车市可持续增量。 在乘用车市场分化加剧的同时，商用车板块表现稳健，成为行业稳定器。中汽协数据显示，7月商用车产销32.8万辆和31.7万辆，同比分别增长10%和3.5%；前七个月商用车累计产销260万辆和261.4万辆，同比分别增长8.4%和7.7%，逆势跑赢大盘。 出口连续两月破百万，成国内市场收缩关键对冲 面对国内车市淡季承压的现状，汽车出口持续爆发式增长，成为车企对冲国内风险、开辟增长空间的第二曲线，也是稳定国内汽车产业的核心缓冲器。 中汽协统计显示，7月汽车出口104.3万辆，环比增长0.6%，同比增长81.3%；前七个月累计出口614万辆，同比增长66.8%。 其中，7月新能源汽车出口55.3万辆，同比增长1.5倍，占出口总量53%，连续两个月超过50%；传统燃料汽车出口49万辆（含商用车），同比增长40%，技术路径上，插混增速高于纯电，出口技术结构持续优化。 车企出口格局愈发多元，头部企业拉动效应显著。7月整车出口前十企业均实现正增长，奇瑞出口20.2万辆，同比增长69.7%，占出口总量19.4%；特斯拉出口6.6万辆，同比增长1.4倍，增速最为显著。 中国新能源车全球竞争力持续提升，上半年中国新能源乘用车世界份额达62%，其中，纯电动占全球58%，插电混动占全球71%；自主新能源乘用车海外销量份额明显跃升，6月已达26%。 展望后市，行业整体修复预期明确。陈士华表示，随着7月30日中央政治局会议明确“实施好更加积极的财政政策和适度宽松的货币政策”“加大逆周期调节力度”“有效扩大国内需求”等部署，释放积极信号，将有助于稳定信心、提振消费，推动行业平稳运行。 崔东树预判，8月车市处于底部蓄力修复阶段，随着各项稳消费政策逐步落地，市场基数逐步改善，乘用车降幅将稳步收窄，行业正式进入“价值驱动、结构优化”的成熟发展阶段，为传统“金九银十”行情铺路蓄力。 新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 出品：新浪财经上市公司研究院 作者：IPO再融资组/图灵 近日，盈方微发布了收购草案（修订稿），继续推进收购上海肖克利信息科技股份有限公司（下称“上海肖克利”或标的公司）100%股份的事项。 此次交易对手的关联关系网，错综复杂。上海镜兰的有限合伙人颜旸，是上市公司第一大股东浙江舜元实际控制人陈炎表的儿媳。更蹊跷的是2024年12月至2025年3月间的一系列股权腾挪，苏州名城创投等15名股东先将合计29.4151%的上海肖克利股份转让给张燕，不久张燕将受让的股份连同自身股份合计34.9689%转让给江苏新纪元，张燕的收益近乎“白菜价”。本次交易中，上海肖克利的估值是8.97亿元，短短数月估值激增43%，突击入股的江苏新纪元账面财富短时间内大增。 草案显示，标的公司上海肖克利的毛利率高于同行可比公司均值，但研发费用率均值低于同行，并且预测未来研发人员的职工薪酬占比还会降低。上海肖克利账面上的应收账款金额较高，但坏账计提比例尤其是0-6月以内的坏账计提比例为0，低于部分同行可比公司。因此，公司坏账计提政策是否谨慎待考。 最大交易对手“突击入股”估值激增 盈方微的重组可谓一波三折。今年1月，盈方微最初停牌时，公司打算收购三家公司：上海肖克利、富士德中国和时擎智能。复牌时，时擎智能退出。6月份富士德中国退出。目前，只剩下上海肖克利一家。 草案显示， 盈方微拟以发行股份及支付现金的方式取得上海肖克利100%股份，交易价格8.97亿元。本次交易对上海肖克利的评估增值率高达147.61%，标的公司在评估基准日2025 年12月31日的账面净资产3.62亿元，收益法评估值8.97亿元。 标的公司最大股东为江苏新纪元，持有上海肖克利34.97%股份，但不是控股股东。截至本报告书签署日，上海肖克利无控股股东，实际控制人为陶涛、程家芸和刘依佳，陶涛和程家芸分别直接持有上海肖克利15.79%和14.93%的股份，刘依佳作为上海昱跃的执行事务合伙人，通过上海昱跃间接控制上海肖克利11.78%的股份，三人合计控制上海肖克利42.49%的股份。 来源：公告 资料显示，此次交易对手的关联关系网，错综复杂。交易对手上海镜兰的有限合伙人颜旸，是上市公司盈方微第一大股东浙江舜元实际控制人陈炎表的儿媳。 此外，交易对手上海昱跃的执行事务合伙人刘依佳，是程家芸之子，同时担任另一交易对方，即标的公司最大股东江苏新纪元的董事。 标的公司最大股东，也就是盈方微此次收购的最大交易对手——江苏新纪元十分值得关注，一是其属于突击入股标的公司，二是入股后估值短期内激增。 江苏新纪元的出现伴随着一系列股权腾挪。2024年12月，苏州名城创投等15名股东将合计29.4151%的上海肖克利股份转让给张燕，总对价20513.72305万元。按照上述交易价格计算，标的公司整体估值约为6.97亿元。 2025年3月，张燕将受让的股份连同自身股份合计34.9689%的上海肖克利股份转让给江苏新纪元，作价21855.61万元，对应估值约6.25亿元。 按照上述数据计算，张燕转让持有的标的公司股权比例约为5.55%，但价格仅有1342万元？对应的估值仅有2.42亿元？张燕为何要替江苏新纪元“做嫁衣”？ 草案显示，由于张燕2024年12月受让拟退出投资人持有股份的价格高于预期，导致其2025年3月转让自身股份给江苏新纪元的收益较少。鉴于张燕前述受让及后续转让行为实质系协助解决陶涛等人所负的回购义务，陶涛向其支付了593.19万元的补偿款。 即便加上这593.19万元，张燕转让如此之多的股权的收益也极低，对应的标的公司估值也仅3.5亿元左右，收益依旧是“白菜价”。 上市公司表示，江苏新纪元定位为集成电路、功率半导体IDM 产品公司，与上海肖克利具有战略协同，且看好上海肖克利业务发展，因此受让上海肖克利股份。本次股份转让的作价依据为基于市场化谈判协商确定。 2026年1月，盈方微发布收购预案，此时距江苏新纪元受让标的公司股权仅10个月，不到一年，因此江苏新纪元属于“突击入股”标的公司。 根据收购草案，标的公司收益法评估值8.97亿元，比江苏新纪元受让标的公司股权时对应的估值6.25亿元激增43%，江苏新纪元账面财富增加约9500万元。 值得关注的是，截至今年8月11日，江苏新纪元持有的上海肖克利34.9689%股份存在质押情况。截至2026年6月30日，江苏新纪元股份质押对应的主债权本金余额为5000万元。 标的公司应收账款坏账计提政策是否宽松？ 草案显示，上海肖克利是一家专业电子元器件分销商，代理罗姆、东芝、村田等国际品牌。2024年、2025年营收分别为13.46亿元、16.30亿元，2025年度同比增长约21.09%；净利润分别为4671.81 万元、6193.29 万元，2025年度同比增长约32.57%。 尽管营收、净利润增长，但标的公司的应收账款也不容忽视。截至2025年12月31日，上海肖克利资产总额为9.25亿元，仅应收账款就有5.05亿元，占比54.52%。 换言之，标的公司账面一半以上的资产都是应收账款。但有意思的是，标的公司的坏账政策相比同行可比公司有些激进，账龄在半年以内的应收账款不计提坏账准备。 来源：公告 截至2025年末，标的公司6个月以内的应收账款为5亿元，占应收账款总额的98.94%，但坏账准备为0。 来源：公告 由于标的公司近99%的应收账款在半年以内，因此公司整体计提的坏账很低，2025年仅有70.01万元，几乎可以忽略不计。 标的公司同行可比公司中，商洛电子账龄在1年以内的应收账款的坏账计提比例为5%；中电港账龄在4-6个月 的应收账款的坏账计提比例为0.5%；好上好账龄在半年以内的应收账款的坏账计提比例为0.5%；力源信息2025年账龄在半年以内应收账款实际计提坏账的比例为0.16%（电子元器件分销代理业务）；雅创电子（维权）2025年账龄在半年以内应收账款实际计提坏账的比例为0.35%。 来源：商洛电子年报 由于标的公司0-6月应收账款坏账计提比例为0，低于多家可比公司，因此上海肖克利坏账计提政策是否激进待考。 假如按照5%的坏账计提比例计算0-6月的应收账款产生的坏账，那么上海肖克利2025年将减少约2500万元净利润；即便按照0.5%的比例计算，也将减少250万元左右的利润。 标的毛利率高于同行研发费用率低于同行 2024年和2025年，标的公司毛利率分别为 12.36%、11.60%，高于同行可比公司均值 7.59%、7.35%。 但有意思的是，标的公司研发费用率均值低于同行可比公司。2024年、2025年，上海肖克利研发费用总额分别为841.90万元和846.87万元；占营业收入的比例分别为 0.63%、0.52%，研发费用率低于同行可比公司均值0.79%、0.76%。 来源：公告 更有意思的是，收购草案预测标的公司未来的研发人员薪酬占比还将降低。2024年和2025年，标的公司研发人员职工薪酬占营业收入的比例分别为0.44%、0.35%，预测2026 —— 2030 年的比例在0.31%-0.34%之间。 草案显示，标的公司供应商集中度极高。 2025年前五大供应商采购占比90.54%，其中罗姆一家就占57.58%。一旦与罗姆的合作出现变化，标的公司的业务将遭受重大打击。 2024年、2025年，标的公司向前五大供应商采购金额占当期采购总额的比例分别为91.90%和90.54%；显著高于同行可比公司均值61.53%、61.21%。 草案显示，上海肖克利相对同行业可比上市公司规模较小，前五大供应商采购金额占比高于该等可比上市公司平均水平。在现有业务规模下，有利于集中销售、技术和供应链资源，发挥核心团队禀赋和原厂资源优势，具有合理性。
